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¿SE ATREVERÁN? Liberan orden de captura contra Leopoldo Lopez por hechos del #12F
Ordenan al Sebin capturar a Leopoldo López. En horas de la noche de este martes, la jueza 16 de Control de Caracas, Ralenys Tovar Guillén, aceptó la petición que le hiciera el Ministerio Público (MP) para detener al exalcalde de Chacao y ordenó al Servicio Bolivariano de Inteligencia (Sebin) aprehenderlo y allanarle su residencia, aseguraron fuentes judiciales.
La captura del líder fundador de Voluntad Popular (VP), Leopoldo López, por su presunta responsabilidad en los incidentes violentos ocurridos en Caracas el día de ayer fue ordenada, reseña El Universal.
En horas de la noche de este martes, la jueza 16 de Control de Caracas, Ralenys Tovar Guillén, aceptó la petición que le hiciera el Ministerio Público (MP) para detener al exalcalde de Chacao y ordenó al Servicio Bolivariano de Inteligencia (Sebin) aprehenderlo y allanarle su residencia, aseguraron fuentes judiciales.
En la orden número 007-14 la funcionaria manda capturar a López para ser procesado por un rosario de delitos que van desde asociación para delinquir, instigación a delinquir, intimidación pública, incendio a edificio público, daños a la propiedad pública, lesiones graves, homicidio y terrorismo.
Por las mismas razones la funcionaria también ordenó capturar y que le sea allanada la residencia a “Esteban Gerbasi”, aunque los confidentes aseguraron que la Jueza erró pues debía adoptar tal medida contra Fernando Gerbasi, quien fuera embajador en Colombia.
La decisión contra López se produce horas después de que el presidente de la Asamblea Nacional, Diosdado Cabello, lo responsabilizara a él de los hechos violentos ocurridos ayer al finalizar la marcha opositora y en el que murió Juan Montoya, un miembro de un colectivo del 23 de Enero, así como el estudiante Bassil Alejandro Da Acosta.
¡AUNQUE USTED NO LO CREA! Maduro recomienda “comer menos” para combatir la escasez
Durante una reunión para abordar temas concernientes a la Ley de Costos y Precios Justos, y en compañía de Jorge Arreaza y Rafael Ramírez, el presidente de Venezuela Nicolás Maduro ha lanzado una nueva recomendación como medida para combatir la escasez en el país.
El máximo mandatario opinó que había que “bajarle al consumo extremo”.
“Hay que “bajarle al consumo extremo para lograr el punto de equilibrio del abastecimiento y el precio justo. Confío en la mayoría trabajadora de este país, en la clase obrera y la clase empresarial, a ellos les digo vamos a crear un nuevo orden económico interno”, reflexionó.
Nos preguntamos ¿Tenemos que comer menos para que la comida nos rinda más? Por favor.
¿Y QUIÉN NO? Wall Street Journal: Aerolíneas internacionales temen el “efecto Venezuela”
Las aerolíneas temen el “efecto Venezuela“, dice Wall Street Journal. El diario estadounidense analiza el impacto que enfrentan las aerolíneas internacionales por los controles cambiarios impuestos en el país.
Algunas aerolíneas están restringiendo las ventas de pasajes en Venezuela debido a temores de que las medidas que tomó el gobierno el mes pasado para controlar el mercado cambiario reduzcan en hasta 45% el valor de los miles de millones de dólares que mantienen en el país, reseñó El Mundo.
Copa Holdings SA, Air Canada y al menos un operador europeo ha suspendido las ventas de pasajes en bolívares. En tanto, American Airlines Group Inc. y otras líneas aéreas sólo ofrecen una cantidad limitada de boletos disponibles para comprar con la moneda venezolana. La aerolínea ecuatoriana Tame suspendió temporalmente sus vuelos a Venezuela, aunque otras líneas aéreas continúan sus servicios al país y siguen vendiendo boletos a clientes que pagan en euros y dólares.
El gobierno venezolano anunció en enero que los bolívares que se recauden con la venta de pasajes internacionales serían intercambiados a una tasa de más de 11 unidades por dólar, comparado con la tasa oficial de 6,30. Eso significa que las aerolíneas tienen que subir considerablemente las tarifas en moneda local para obtener la misma cantidad en dólares. Las empresas aéreas también temen que la devaluación sea aplicada de forma retroactiva para los $3.340 millones que tenían en bolívares y no han podido repatriar debido a los controles cambiarios.
Ejecutivos de las operadoras dicen que son renuentes a hablar en público sobre el tema porque las negociaciones con el gobierno han sido volátiles y hay mucho dinero en juego.
“Todos están un poco nerviosos sobre lo que está sucediendo”, dijo un ejecutivo de una aerolínea europea que ha suspendido las ventas en bolívares. “El gobierno está poniendo en riesgo una mayor cooperación con la industria aérea”.
La mayoría de los países demora entre dos y tres semanas para convertir sus ingresos locales a dólares para las aerolíneas, pero Venezuela se ha tardado un año para repatriar los bolívares a la moneda estadounidense, señala Savanthi Syth, analista del sector en Raymond James Financial Inc.
Una importante aerolínea de EEUU indicó que parecía que el gobierno venezolano convertiría la mayor parte de los fondos de la empresa al tipo de cambio previo, lo que le evitaría una pérdida de varios millones de dólares. Bajo el acuerdo, las ventas finalizadas después del 25 de enero serían repatriadas a la nueva tasa. No obstante, la aerolínea señaló que las conversaciones continúan y que la situación podría cambiar.
La escasez de dólares del gobierno venezolano ha disparado el tipo de cambio en el mercado negro, donde la moneda estadounidense ahora obtiene 11 veces más bolívares que la tasa oficial.
Asimismo, Venezuela tiene un retraso de cerca de US$50.000 millones en la conversión de bolívares para empresas privadas, desde contratistas petroleras a minoristas, que necesitan dólares para comprar bienes importados.
Las demoras en los pagos de divisas extranjeras en un país que depende de las importaciones han provocado graves problemas de escasez de productos. Las aerolíneas, sin embargo, en su mayoría han mantenido sus servicios al país pese al riesgo cambiario.
Debido a sus importantes sectores petrolero y manufacturero, Venezuela sigue siendo un importante destino para viajeros de negocios. Pero ahora las aerolíneas se muestran más preocupadas por el efectivo que no pueden sacar del país, y si las empresas aéreas reducen sus servicios, parte del comercio internacional de Venezuela se podría desacelerar.
American Airlines indicó en su informe financiero que al 31 de diciembre tenía $710 millones en bolívares —según el tipo de cambio previo—, un alza frente a US$413 millones un año antes.
La compañía estadounidense genera 1,4% de sus ingresos anuales de sus rutas venezolanas y negocia con las autoridades para repatriar esos fondos. En 2010, la aerolínea perdió cerca de US$53 millones debido a los efectos cambiarios.
United Continental Holdings Inc., UAL +1.13% también de EEUU., informó en su última teleconferencia con inversionistas tenían cerca de $80 millones “atrapados” en Venezuela. Agregó que dejó de vender pasajes en los vuelos de Copa, su socio panameño, que despegaban desde Venezuela. Copa no respondió a pedidos de comentarios al respecto.
Al 13 de noviembre, Copa tenía $392 millones en Venezuela, o casi 40% de su efectivo e inversiones. La cifra representa un aumento frente a los $273,6 millones del 9 de agosto, según documentos presentados a los reguladores.
Eduardo Iglesias, director ejecutivo de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo, dice que el gobierno venezolano ha ofrecido a las aerolíneas bonos soberanos y combustible barato para aviones como pagos por su deuda”
Hemos escuchado tantas cosas”, señala. “No hemos podido sentarnos y recibir una propuesta final”.
La demanda de boletos aéreos ha sido alta en Venezuela, en parte porque pueden ser utilizados para obtener considerables ganancias debido a la gran brecha entre la tasa del mercado negro y la oficial.
Rafael Ramírez, vicepresidente del Área Económica y ministro de Petróleo y Minería, culpó a los extranjeros por usar el mercado paralelo para comprar pasajes baratos.
“Acá todo el mundo viene de otros países a comprar en bolívares los pasajes aéreos y entonces se ha deformado lo que es un beneficio para los venezolanos”, aseveró. ”Por eso no se consiguen pasajes.”
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